Aeronautikos inžinerijos katedra

Antano Gustaičio aviacijos institutas Padaliniai Aeronautikos inžinerijos katedra Studijos Baigiamųjų darbų anotacijos

Anotacijos

Studento vardas, pavardė	Baigiamojo darbo pavadinimas	Baigiamojo darbo vadovas
2020 metų bakalauro baigiamųjų darbų anotacijos
Studento vardas, pavardė Evaldas Jasaitis	Baigiamojo darbo pavadinimas Automatinės bepiločio orlaivio įkrovimo stotelės projektavimas ir gamyba	Baigiamojo darbo vadovas dr. Linas Gelažanskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo literatūros analizėje nagrinėjamos jau sukurtos automatinės bepiločio orlaivio įkrovimo stotys ir šių sistemų elementai. Aptarti baterijai įkrauti reikalingi komponentai. Baigiamojo darbo projektinėje dalyje parenkami elementai naujai automatinei įkrovimo stočiai, atlikta DJI PHANTOM 4 išmaniosios baterijos modifikacija. Suprojektuoja ir pagaminta: speciali jungtis tarp baterijos ir orlaivio, soties pagrindas bei įkrovimo kontaktai, automatinė įkrovimo grandinė. Darba sudaro 5 dalys: įvadas, prototipų ir įkrovimo elementų analizė, naujos sistemos projektavimas ir gamyba, išvados, literatūra. Darbo apimtis – 56 p. teksto be priedų, 45 iliustr., 10 lent., 20 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: bepilotis, automatinė, stotis, įkrovimas, elektrinė schema Anotacija (užsienio k.) In the final bachelor‘s thesis, prototypes of automatic drones charging points and their systems elements analysis was performed. The components needed to charge the battery are discussed. In the new electrical system design part, system elements for the new automatic charging point were selected and modification for DJI PHANTOM 4 intelligent flight battery performed. We designed and manufactured: special charging connector, charging points landing pad with contacts, automatic charging circuit. The Work Structure: introduction, prototypes and charging system elements analytical part, new system design and manufacturing, conclusions and references. Thesis consist of: 56 p. text without appendixes, 45 pictures, 10 tables, 20 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: unmanned, automatic, charging point, station, electrical system
Studento vardas, pavardė Matas Jankauskas	Baigiamojo darbo pavadinimas Mobilios/stacionarios automatinės kryptinės antenos kūrimas	Baigiamojo darbo vadovas Saulius Valentanavičius
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo literatūros analizėje nagrinėjamos jau sukurtos automatinės kryptinių antenų pasukimo sistemos. Analizuojami sistemose naudojami komponentai. Baigiamojo darbo projektinėje dalyje parenkami tinkamiausi komponentai, suprojektuojamas ir pagaminamas pasukimo mechanizmas. Programinei įrangai parašomas programinis kodas. Pateikiami suprojektuotos sistemos brėžiniai, elektrinė principinė sistemos schema, programinio kodo algoritmo schema, programinis kodas. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, analogų ir komponentų analitinė dalis, naujos automatinės kryptinės antenos projektavimas ir gamyba, išvados, literatūra. Darbo apimtis - 50 p. teksto be priedų, 39 iliustr., 12 lent., 19 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: automatinė, kryptinė, antena, mobili, projektavimas Anotacija (užsienio k.) In the final bachelor's thesis, prototypes of automatic directional antenna turning mechanisms and used components analysis was performed. In the new automatic antenna turning mechanism design part, most optimal and compact components were selected. Designed and assembled antenna turning mechanism. Code was written for program. Designed system's drawings, principal electrical system scheme, code algorithm scheme and program code were submitted. The work structure: introduction, prototypes and used components analytical part, new automatic directional antenna design, production and assembly part, conclusions and references. Thesis consist of: 50 p. text without appendixes, 39 pictures, 12 tables, 19 bibliographical entries. Appendixes included Raktiniai žodžiai: automatic, directional, antenna, mobile, design
Studento vardas, pavardė Eligijus Skuolis	Baigiamojo darbo pavadinimas Ypač lengvo iki 1 kg bepiločio orlaivio skirto stebėjimams atlikti projektavimas ir gamyba	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame darbe nagrinėjamas bepiločio orlaivio (iki 1 kg) skirto žvalgybai projektavimas bei gamyba. Pagrindinis dėmesys skiriamas tikslingam medžiagų ir elektronikos komponentų panaudojimui. Darbe pateikiama panašių protipų analizė, pagal kurią buvo parinkta liemens, uodegos, sparnų komponuotė, taip pat pakilimo bei nusileidimo būdai. Darbe yra pateikiama lėktuvo masių, geometrijos skaičiavimai, nustatyta orlaivio centruotė. Atlikti aerodinaminiai, skaičiavimai, apskaičiuotos skrydžio charakteristikos, taip pat atlikti sparno stipruminiai skaičiavimai, parenkant tinkamą lonžeroną ir sparnų jungimo kaiščius. Suprojektuoto orlaivio masė su naudinguoju kroviniu yra 0,9993 kg, be naudingojo krovinio 0,9293 kg. Skrydžio laikas 76,8 minutės. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados. Darbą sudaro 2 dalys: 1 dalis: įvadas, anotacija, prototipų analizė, masių įvertinimas, komponuotė, orlaivio geometrijos skaičiavimas, aerodinaminiai ir skrydžio duomenų skaičiavimai, sparno konstrukcijos stiprumo skaičiavimas, išvados, naudota literatūra. 2 dalis: 5 brežiniai - bendro vaizdo, centruotės, komponuotės, sparno konstrukcijos, liemens konstrukcijos. Darbo apimtis - 71 puslapiai teksto, 25 paveikslai, 17 lentelių, 18 bibliografiniai šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Bepilotis , orlaivis, 1 kg, žvalgyba, fiksuotas, sparnas, kamera. Anotacija (užsienio k.) The final work analyses the unamanned areal vehicle (up to 1kg) for reconnassance, design and manufacturing. The main atention was put on purposeful use of materials and electronic components. The paper work presents analysis of similar prototypes, by which the arrangement of fuselage, tail and the wings were chosen, as well as the ways of take-off and landing. There were performed calculations of mass properties, geometric calculations, weight and balance determination, as well as aerodynamic and flight characteristics calculations. Wing strength calculations, while choosing the proper spar and wing coupling pins. were performed as well. Designed UAV weights 0,9993 kg with payload, 0,9293 kg without payload. Calculated flight time 76,8 minutes. Conclusions are given at the end ot the work. The work consists of two parts: Part 1: introduction, annotation, analysis of prototypes, mass calculations, arrangement of the aircraft, calculation of weight and balance, geometric calculations, aerodynamic and flight characteristic calculations, wing strength calculations, conclusions and references, bibliography. Part 2: 5 drawings - common view, weight and balance, arrangement, wing construction, fuselage construction. Work volume - 71 pages of text, 25 ilustrations, 17 tables, 18 bibliographic sources Raktiniai žodžiai: Unmanned, areal, vehicle, reconnassance, 1 kg, camera, fixed, wing.
Studento vardas, pavardė Žilvinas Liutkus	Baigiamojo darbo pavadinimas ANBO III lėktuvo sparno projektavimas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Vytautas Paulauskas
Anotacija (lietuvių k.) Norint sukurti kažką naujo, manau, jog reikia žinoti istoriją, kad galėtum pratęsti tai, kas yra jau sukurta, mokytis iš klaidų ir gerbti tuos žmones, kurie istoriją kūrė. Būtent tokios idėjos paskatinamas baigiamajame bakalauriniame darbe suprojektavau 1929 m. gaminto ANBO III lėktuvo medinį sparną. Pirmojoje darbo dalyje apžvelgiau labiausiai panašius lėktuvo prototipus bei Antano Gustaičio biografiją. Nors beveik visi lėktuvo brėžiniai bei patys Antano Gustaičio lėktuvai buvo sunaikinti Lietuvos okupacijos metais, tačiau pasidomėjęs daugiau bei panaršęs nuotraukų archyvus sugebėjau atkurti tikslų sparno profilį bei sparno geometriją, jo konstrukciją. Antroje darbo dalyje atlikau stipruminius bei aerodinaminius sparno skaičiavimus. Skaičiavimams naudojau dabartinius CS-23 projektavimo reikalavimus, taip pat XFLR 5 programą aerodinaminiams skaičiavimams. Suprojektavau sparno tvirtinimo elementus ties spyriais bei šaknine sparno dalimi iš 4130 N plieno. Taigi, sparno konstrukcija atlaiko visas veikiamas apkrovas. Darbo apimtis - 67 p. teksto, 41 iliustr., 9 lent. Atskirai pridedami keturi A1 formato brėžiniai. Raktiniai žodžiai: ANBO III, sparno projektavimas, apkrovų skaičiavimas, stipruminiai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) To create something new, I believe you need to know the history so that you can extend what has already been created, learn from mistakes, and respect those people who built history. This idea inspired me to design ANBO III wooden wing which was manufactured in 1929. In the first part of the work, I examined the most similar aircraft prototypes and the biography of Antanas Gustaitis. Although almost all the drawings of the plane and Antanas Gustaitis' planes themselves were destroyed during the years of Lithuanian occupation, after taking more interest and immersing the photo archives, I was able to restore the exact wing profile, geometry and its construction. In the second part of the work, I performed strength and aerodynamic wing calculations. For the calculations, I used the current CS-23 design requirements and the XFLR 5 program for aerodynamic calculations. I created the wing‘s mounting elements at the struts and the root part of the wing from 4130 N steel. Thus, the wing design withstands all aerodynamic loads. The thesis consists: 67 pages of the text, 41 pictures, 9 tables and four A1 drawings are attached separately. Raktiniai žodžiai: ANBO III, wooden wing, strength, aerodynamic calculation
Studento vardas, pavardė Laurynas Poliakas	Baigiamojo darbo pavadinimas AIRBUS 319/320/321 modelio 56 vietų keleivių sėdinių montavimo į Boeing 737-500 projektas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Vytautas Paulauskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamojo bakalaurinio darbo tikslas buvo suprojektuoti AIRBUS 319/320/321 modelio 56 vietų keleivių sėdinių įrengimą į Boeing 737- 500. Tikslas buvo vykdomas pasitelkiant įvairius skaičiavimus: apkrovų normavimo tvirtinimo mazgams, tvirtinimo elementų statinio stiprumo pagal CS-25 reikalavimus ir Boeing 737-500 tipines remonto instrukcijas; orlaivio masės ir centruotės. Taip pat buvo braižomi ir 5 brėžiniai. Numatyti uždaviniai buvo įvykdyti ir taip pasiektas išsikeltas tikslas. Raktiniai žodžiai: Orlaivio sėdynės, Airbus, Boeing, EASA CS-25. Anotacija (užsienio k.) The goal of the bachelor thesis was to design the installation of 56 passenger seats from AIRBUS 319/320/321 to Boeing 737- 500. The process of reaching the goal was using various calculations: for the load rationing securing joints, the static strength of fastening elements according to the requirements of CS-25 and the typical repair instructions of the Boeing 737-500; mass and balance of the aircraft. 5 drawings were also made. The tasks that were set, were done and, thus, the goal was reached. Raktiniai žodžiai: Aircraft seats, Airbus, Boeing, EASA CS-25.
Studento vardas, pavardė Tauras Vilūnas	Baigiamojo darbo pavadinimas Skrydžio simuliatoriaus valdymo pulto kūrimas	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Darius Rudinskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe kuriama skrydžio simuliatoriaus valdymo sistema. Nagrinėti simuliatoriaus valdymo sistemos komponentai, ir jų prijungimo principai, nagrinėti prototipai ir literatūros šaltiniai. Skaityti dokumentai aprašantys skrydžių mokymų įrenginių skirtumus ir jų kvalifikacijos reikalavimus. Atlikta simuliatoriaus komponentų analizė. Darbe aprašytas pasirinkto lėktuvo valdymo skydelis ir visi instrumentai reikalingi lėktuvo valdymui bei aprašytas visų svarbiausių valdymo komponentų pritaikymas skrydžio simuliatoriui. Aprašyta hidraulinė judesio platforma ir parinkti platformos valdikliai. Aprašyta simuliatoriaus prietaisų kūrimo ir visų komponentų sujungimo darbų eiga Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, skrydžių simuliatorių analizė, simuliatoriaus projektavimas, simuliatoriaus kūrimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 53 p. teksto be priedų, 37 iliustr., 6 lent., 29 informacijos šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Simuliatorius, skrydžio, mokymai, treniruoklis, lėktuvo, pilotas, valdymo sistema, šturvalas, vairo krypties pedalai, užsparniai. Anotacija (užsienio k.) The flight simulator control system is developed in the bachelor's thesis. The components of the simulator control system and their connection principles, prototypes and literature sources are reviewed and analyzed. Documents describing the differences between flight training devices and their qualification requirements was researched. The analysis of the simulator components was performed. The paper describes the control panel of the selected aircraft and all the tools needed to control the aircraft and describes the application of all the most important control components to the flight simulator. The hydraulic motion platform is described and the platform controllers are selected. The process of development of simulator devices and connection of all components is described Structure: introduction, flight simulator analysis, simulator design, simulator development, conclusions, references. Thesis consists of: 53 p. text without appendixes, 37 pictures, 6 tables, 29 sources of information. Raktiniai žodžiai: Simulator, flight, training, trainer, airplane, pilot, yoke, rudder pedals, flaps.
Studento vardas, pavardė Šarūnas Budrevičius	Baigiamojo darbo pavadinimas Bepiločio orlaivio elektroninių sistemų tobulinimas	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo analogiškų įrenginių analizėje nagrinėjami analogiški TCP/IP protokolo, GPS RTK duomenų perdavimo ir daugiakanalės maitinimo grandinės įrenginiai bepiločiuose orlaiviuose. Baigiamojo bakalauro darbo projektinėje dalyje pateiktos TCP/IP protokolo, GPS RTK duomenų perdavimo ir daugiakanalės maitinimo grandinės struktūrinės ir funkcinės schemos, suprojektuotos elektrinės principinės schemos, spausdintinės plokštės, pateikta vykdiklių veikimo principai, elektroninių sistemų testavimų rezultatai. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, analogiškų sistemų apžvalga, elektroninių sistemų sudarymas, aparatinės dalies sudarymas, elektroninių plokščių maketų įgyvendinimas, elektroninių sistemų maketų patikra, išvados ir literatūra. Darbo apimtis - 51 p. teksto be priedų, 43 iliustr., 2 lent., 16 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: bepilotis orlaivis, TCP/IP protokolas, GPS RTK, maitinimo grandinė, projektavimas, spausdintinė plokštė. Anotacija (užsienio k.) In the final bachelor's thesis was analyzed analogous TCP/IP protocol, GPS RTK data transmission and multichannel power circuit devices in the unmanned aerial vehicles. The project part of the final bachelor's thesis presents the structural and functional diagrams of TCP/IP protocol, GPS RTK data transmission and multichannel power circuit, creation of electrical schematics, printed circuit boards, presented operation of controls, results of testing. The Work Structure: introduction, an overview of analogous systems, creation of electronic systems, hardware assembly, implementation of electronic board layouts, verification of electronic system layouts, conclusions and references. Thesis consist of: 51 p. text without appendixes, 43 pictures, 2 tables, 16 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: unmanned aerial vehicle, TCP/IP protocol, GPS RTK, power circuit, projecting, printed circuit board.
Studento vardas, pavardė Edvinas Jareckas	Baigiamojo darbo pavadinimas Skrydžio treniruoklio valdymo pulto kūrimas, sistemos praktinis realizavimas	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Darius Rudinskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamojo bakalauro darbo literatūros analizėje nagrinėjami skrydžių simuliatorių prototipai, jų elementai, sistemos. Aptarti projektinei daliai reikalingi komponentai ir programos. Baigiamojo darbo projektinėje ir kūrimo dalyse visi parinkti ir aptarti elementai sudedami į atitinkamas schemas, jos aprašomos, pavaizduoti ir aprašyti schemų komponentų jungimo tarpusavyje būdai, suprojektuotos oro greičio indikatoriaus korpuso detalės. Aprašytos ir parinktos galimos vaizdo ir garso sistemos skrydžio simuliatoriuje. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, skrydžių simuliatorių analizė, projektavimas, simuliatoriaus kūrimas, išvados, literatūra. Darbo apimtis - 47 p. teksto be priedų, 34 iliustr., 1 lent., 24 bibliografinių šaltinių. atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Simuliatorius, skrydžio, pigus, kompiuterio pagrindu grįstas, oro greičio indikatorius, skrydžio prietaisai, vaizdo sistema, garso sistema. Anotacija (užsienio k.) In the final bachelor's thesis, flight simulators prototypes, their elements and systems analysis was performed. The components and software for project bachelor's part are discussed. In the project part of bachelor's all selected components and parts are used in different flight simulator systems schemes, schemes and their connections are illustrated and described. Designed air speed indicator housing drawings, which are prepared for 3D printing. Designed sound and visual systems of flight simulator. The Work Structure: introduction, flight simulators analysis, design, flight simulator development, conclusions and references. Thesis consist of: 47 p. text without appendixes, 34 pictures, 1 tables, 24 bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: Simulator, flight, cheap, PC based, air speed indicator, flight instruments, visual system, sound system.
Studento vardas, pavardė Fedor Kukalevskiy	Baigiamojo darbo pavadinimas Lėktuvo challanger 604 wi-fi sistema, paruošiant detalų antenos tvirtinimo projektą	Baigiamojo darbo vadovas Tomas Pupinis
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame darbe pateikiama orlaivio Challenger 604 bevielio ryšio antenos, montuojamos ant liemens apačios, techninis projektas. Atlikta orlaivio prototipų analizė, antenų konstrukcijų analizė. Taip pat darbe pateikiami orlaivio aerodinaminiai skaičiavimai, elementų stipruminiai skaičiavimai. Darbą sudaro dvi dalys: 1 dalis: įvadas, orlaivio prototipų analizė, antenų analizė ir galimi modifikacijos variantai, masių skaičiavimas, centruotės skaičiavimas po antenos modifikacijos, aerodinaminiai orlaivio skaičiavimai su antena . 2 dalis: Suprojektuotas tvirtinimo elementas, atlikti stipruminiai skaičiavimai, paruošti 5 brėžiniai: bendro vaizdo, centruotės, komponuotės, montažinis ir gamybinis. Darbo apimtis – 55 p. teksto be priedų, 22 iliustr., 11 lent., 14 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Orlaivis, antena, modifikacija, plokštelė, centruotė. Anotacija (užsienio k.) In the final work, technical design of Challenger 604 wireless antennas mounted on bottom of fuselage is presented. It consists of aircraft prototype analysis, antenna structure analysis, mass and balance calculations, aerodynamic calculations and element strength calculations. The work consists of two parts: Part 1: Introduction, aircraft prototype analysis, antenna structure analysis and mounting options, initial mass balance calculation after antennas installation, aerodynamic calculation with antenna frame. Part 2: Designed fasteners, strength and stress calculations and 5 drawings. Work volume – 55 pages without appendixes, 22 illustrations, 11 tables, 14 external references. Raktiniai žodžiai: Aircraft, antenna, modification, balance, frame.
Studento vardas, pavardė Deimantas Kėblys	Baigiamojo darbo pavadinimas Atsinaujinančius energijos šaltinius naudojantis bepilotis lėktuvas, parengiant sparnų sujungimų bei sparno ir liemens tvirtinimo mazgų projektus	Baigiamojo darbo vadovas Aleksandr Lapušinskij
Anotacija (lietuvių k.) Šiame bakalauro darbe peteikti bepiločio orlaivio, kuris yra varomas saulės energija, stipruminiai bei jėgainės energetiniai skaičiavimai. Visas bepiločio orlaivio modelinis projektavimas buvo atliktas "SolidWorks" kompiuterine programa. Buvo apskaičiuotos jėginius elementus veikiančios jėgos ir suprojektuotas sparnų sujungimo bei liemens ir sparno sujungimo mazgai. Darbas sudarytas iš dviejų dalių: 1 dalis: įvadas, prototipų analizė, sparno bei sujungimo mazgų stipruminiai skaičiavimai, bepiločio orlaivio generavimo bei talpinimo prietaisai, jėgainės energetiniai skaičiavimai. 2 dalis: nubraižyti 5 brėžiniai. Darbo apimtis – 51 psl. be priedų, 37 iliustracijos, 6 lentelės. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Bepilotis orlaivis, saulės energija, stipruminiai skaičiavimai, sujungimo mazgai, energetiniai skaičiavimai. Anotacija (užsienio k.) The final bachelor's thesis consists of strength and energy calculation of unmanned aircraft driven by solar energy. The entire aircraft modeling was done using SolidWorks computer design program. Wing structural calculation have been carried out as well as wing joints and fuselage and wing junction nodes projects. Structure: Part 1: indroduction, analysis of prototypes, strength calculations of wing and connection nodes, generating and hosting devices, energy calculations. Thesis consists of 51 p. text without appendixes, 37 pictures, 6 tables. Appendixes are included separately. Raktiniai žodžiai: Unmanned aircraft, solar energy, strength calculations, junction nodes, energy calculations.
Studento vardas, pavardė Tadas Dukavičius	Baigiamojo darbo pavadinimas Iki 2 kg bepiločio orlaivio skirto nusileisti ribotoje erdvėje projektas bei gamyba	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe yra projektuojamas ir gaminamas bepilotis orlaivis, skirtas nusileisti ribotoje erdvėje. Projekto tikslas – sukurti orlaivio prototipą, kurį galima nutūpdyti pritaikant nesudėtingą orlaivio pagavimo mechanizmą. Tokios sistemos principas plačiai naudojamas kariuomenėje, kai orlaiviai leidžiasi ant lėktuvnešių, kur nusileidimo erdvė ypač ribota. Prototipas buvo pagamintas VŠĮ „Kosmoso mokslo ir technologijų institutas“. Darbą sudaro įvadas, orlaivio gamybos analizę, aerodinaminiai ir stipruminiai skaičiavimai, išvados, literatūros sąrašas ir brėžiniai. Raktiniai žodžiai: Prototipas, ribota erdvė, pagavimo mechanizmas, sistemos, orlaivio gamyba Anotacija (užsienio k.) The final bachelors thesis consists of designing and manufacturing of an unmanned aircraft for limited area takeoff and landing. The aim of the project is to design an aircraft prototype that could land using non-complex capture mechanism. The principle of this system is widely used in the military, when an aircraft has to land on an aircraft carrier, where the landing area is exceptionally limited. The prototype was manufactured at VŠĮ „Kosmoso mokslo ir technologijų institutas“. The work consists of Introduction, Analysis of the manufacturing, Aerodynamic and Strenght calculations, conclusions, Literature references and drawings. Raktiniai žodžiai: Prototype, limited area, capture mechanism, systems, aircraft manufacturing
Studento vardas, pavardė Kornelija Tunaitytė	Baigiamojo darbo pavadinimas Autonominio orlaivio skirto terminiams srautams automatinės valdymo sistemos projektavimas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Ivan Suzdalev
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe yra pateiktas autonominio orlaivio, skirto atsinaujinančiam energijos šaltiniui – terminiam srautui, automatinės valdymo sistemos projektavimas. Literatūros analizėje išnagrinėti terminio srauto aptikimo būdai ir parametrai, kuriuos turi aptikti projektuojama sistema. Esamų penkių pažangiausių autopilotų schemotechninės analizės pagrindu sudaroma projektuojamo įrenginio struktūrinė schema. Baigiamajame darbe pateiktas projektuojamų įrenginių principinių elektrinių schemų skaičiavimas ir sudarymas bei giroskopinio daviklio nulio dreifo pašalinimo veikimo algoritmas. Suprojektuota automatinė valdymo sistema atitinka visus duomenų nustatymo tikslumo reikalavimus. Giroskopinio daviklio nulio dreifo pašalinimo sistema veikia IR spindulių ruože, palygindama šiluminį spinduliavimą nuo žemės paviršiaus ir dangaus skliauto. Esant blogoms oro sąlygoms ši sistema išsijungia ir nulio dreifas yra pašalinamas programiniu būdu. Praktinio eksperimento metu giroskopinio jutiklio nulio dreifas pašalinamas Eulerio metodu ir Kalmano filtru. Išnagrinėjus teorinius ir praktinius sprendimus pateikiamos baigiamojo darbo išvados. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, literatūros ir prototipų analizė, projektuojamų įrenginių struktūrinių schemų sudarymas, projektuojamų įrenginių principinių elektrinių schemų skaičiavimas ir sudarymas, darbo sauga, praktinio eksperimento atlikimas, išvados , literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 62 p. teksto be priedų, 22 iliustr., 6 lent., 26 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Autonominis orlaivis. Valdymo sistema. Terminis srautas Anotacija (užsienio k.) The final bachelor's thesis presents the automatic control systems of unmanned aircraft for renewable energy source - thermal flows. Literature analysis examines the detection methods of thermal flows and parameters, which must be detected by designed system. Based on the schematic analysis of the five existing most advanced autopilots, structural diagrams were created for designed device. The final work presents the calculation and creation of basic electrical diagrams of the designed equipment and the operation algorithm of zero drift elimination for the gyroscopic sensor. The designed automatic control system meets all the requirements for data setting accuracy. The zero-drift removal system of gyroscopic sensor operates in the IR range and compares thermal radiation from the earth’s surface and sky vault. In case of bad air conditioning the system is shutting down and zero drift is eliminated during programming. In a practical experiment, the zero-drift of the gyroscopic sensor is removed by the Euler's method and Kalman filter. The conclusions of final work are presented after analysis of theoretical and practical solutions. Structure: introduction, analysis of literature and prototypes, projection of structural schemes for designed devices, calculations and creation of basic electrical schemes for designed devices, work safety, performance of practical experiment, conclusions, references. Thesis consist of: 62 p. text without appendixes, 22 pictures, 6 tables, 26 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: Unmanned aircraft. Automatic control system. Thermal flows
Studento vardas, pavardė Anita Kušlevič	Baigiamojo darbo pavadinimas Raketos modelio valdymo sistema	Baigiamojo darbo vadovas Saulius Valentanavičius
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe kuriama dviejų pakopų raketos modelio valdymo sistema, skirta raketos modelio paleidimui ir apogėjui nustatyti, pirmojo bei antrojo parašiutų išskleidimams ir antros pakopos variklio uždegimui valdyti. Taip pat skrydžio metu iš jutiklių gauti duomenys išsaugomi SD atminties kortelėje. Sukurtam prototipui pasirinktas „Arduino Nano“ mikrovaldiklis, BMP280 temperatūros ir slėgio jutiklio modulis, GY-521 modulis (pagreičiui matuoti). Prototipo maitinimui naudojami du ličio polimerų akumuliatoriai. Gautų duomenų apžvalgai sukurta programinė įranga „Matlab“ terpėje. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, raketos modelio valdymo sistemų prototipų ir literatūros analizė, raketos modelio valdymo sistemos projektavimas, raketos modelio valdymo sistemos programavimas, prototipo surinkimas ir testavimas, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 69 p. teksto be priedų, 40 iliustr., 7 lent., 45 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: raketos modelis, valdymo sistema, skrydžio režimai, pakopa, mikrovaldiklis Anotacija (užsienio k.) The bachelor's thesis develops a two-stage model rocket management system. “Arduino Nano” microcontroller, BMP280 temperature and pressure sensor module, GY-521 module (accelerometer) were selected for the first prototype. The in-flight data from sensors was stored on the SD memory card. Two lithium polymer batteries were used to power the prototype. The prototype is designed to detect launch and apogee, it sends parachutes ejection signals as well as it sends the second stage ejection signal. In addition, software was developed in “Matlab” to review the obtained data. The current thesis has the following structure: introduction, model rocket management system prototypes‘ and literature review, design of the model rocket management system, programming of the model rocket management system, prototype assembly and testing, conclusions, and references. The thesis contains: 69 pages of plain text appendixes excluded, 40 figures, 7 tables, 45 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: model rocket, management system, flight mode, multistage, microcontroller
Studento vardas, pavardė Benas Kuprys	Baigiamojo darbo pavadinimas Orlaivio Airbus A330 salono modifikacijos projektas, įrengiant poilsio zoną ekipažui	Baigiamojo darbo vadovas dr. Vytautas Paulauskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame darbe nagrinėjamas orlaivio „Airbus A330“ poilsio zonos ekipažui modifikacijos projektas. Atlikus prototipų analizę pasirinkta mažiausiai struktūrinių pakeitimų ir kaštų reikalaujanti poilsio zona. Taip pat, išnagrinėti jai keliami EASA ORO.FTL ir CS-25 reikalavimai. Darbe apskaičiuota modifikacijos įtaka orlaivio masei ir centruotei. Atliktas apkrovų normavimas tvirtinimo mazgams bei konstrukcijos tvirtinimo elementų statinio stiprumo skaičiavimai, parengti brėžiniai. Darbą sudaro : įvadas, prototipų analizė, pasirinktos poilsio zonos detali analizė, techniniai reikalavimai poilsio zonai, poilsio zonos projektavimas, centruotės skaičiavimai, apkrovų normavimas tvirtinimo mazgams, statinio stiprumo skaičiavimai, išvados, šaltinių sąrašas. Darbo apimtis – 64 p. teksto be priedų, 36 iliustracijos, 9 lentelės, 16 šaltinių. Raktiniai žodžiai: „Airbus A330“, poilsio zona, konstrukcija, centruotė, apkrova, stiprumas Anotacija (užsienio k.) In this Bachelor thesis the „Airbus A330“ aircraft cabin modification analysis was performed in order to provide rest area for the crew. The crew resting area requiring minimal structural changes was selected after detailed prototype analysis. In this work, the masses and the center of gravity calculations were completed. In addition, loads calculations for attachment units, fasteners and structure strength calculations, drawings were made. Work structure: introduction, prototype analysis, detailed analysis of the selected crew rest area, technical requirements, center of gravity calculations, loads for attachment units calculations, static strength calculations, conclusions, references. Thesis consists of 64 p. text without appendixes, 36 pictures, 9 tables, 16 entries. Raktiniai žodžiai: „Airbus A330“, rest area, construction, center of gravity, load, strength
Studento vardas, pavardė Rafal Jasinski	Baigiamojo darbo pavadinimas Bepiločių orlaivių neutralizavimo sistemos projektavimas ir gamyba	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe yra projektuojama bepiločių orlaivių neutralizavimo sistema. Apskaičiuoti neutralizavimo sistemos komponentų (tinklas, parašiutas, kapsulė, svareliai, stabilizatorius) parametrai. Suprojektuota sistema buvo pagaminta ir sėkmingai atlikti sistemos bandymai. Darbą sudaro 2 dalys: 1 dalis: įvadas, prototipų literatūros analizė, neutralizuojamo orlaivio sugavimo mechanizmo skaičiavimai, saugaus nuleidimo skaičiavimai, sugavimo sistemos masės skaičiavimai, šūvio jėgos, slėgio vamzdyje bei reikalingo parako kiekio skaičiavimai, sistemos bandymai, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. 2 dalis: sugavimo bei nuleidimo sistemos, tinklo apsaugos, tinklo sistemos, vamzdžio bei sistemos elementų brėžiniai. Darbo apimtis – 52 p. 8 darbo brėžiniai. Raktiniai žodžiai: Bepilotis orlaivis, neutralizavimo mechanizmas, sugavimo ir saugaus nuleidimo sistema, iššovimo mechanizmas, tinklas, parašiutas, stabilizatorius Anotacija (užsienio k.) In the final dissertation an unmanned aerial vehicle (UAV) neutralisation system is designed. The parameters of the neutralisation system components, such as the web, parachute, capsule, weights and stabiliser are calculated. The project was constructed and successfully exploited during several attempts. This work has two parts. The first part includes the introduction, analysis of the literature of prototypes, the calculations of the UAV neutralisation machine, the calculations of the safe-landing mechanism, the calculations of the catching mechanism, the calculations of the shooting power, the calculations of the pressure in the pipe and of the amount of gunpowder that will be needed, the tests of the system, conclusions and proposals, the reference list. The second part consists of drawings of the catching and landing system, the drawing of the web system, the drawing of the pipe and system elements. The work volume is 52 pages and 8 work schemes. Raktiniai žodžiai: Unmanned aerial vehicle, neutralisation system, catching and safe-landing mechanism, shooting mechanism, web, parachute, stabiliser
Studento vardas, pavardė Tomas Kašėta	Baigiamojo darbo pavadinimas Iki 2 kg bepiločio orlaivio skirto nusileisti ribotoje erdvėje projektas bei gamyba	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe suprojektuotas bei pagamintas lengvas, 1,95 kg sveriantis bepilotis orlaivis, skirtas nusileisti ribotoje erdvėje. Darbe atlikta rinkoje esančių prototipų analizė, orlaivio masių, centruotės sparną veikiančių apkrovų ir stipruminiai sparno skaičiavimai. Atlikti gaudyklės parametrų, valdymo plokštumų skaičiavimai, variklio ir baterijos parinkimas. Darbo pabaigoje pateikiamos išvados. Pagal atliktus skaičiavimus buvo pagamintas bepilotis orlaivis ir jo nusileidimui skirta gaudyklė. Darbą sudaro 10 dalių: įvadas, 9 skyriai, jų tarpe išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 51 p. teksto be priedų, 29 iliustr., 5 lent., 13 bibliografinių šaltinių. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: Bepilotis orlaivis, nusileidimas ribotoje erdvėje, bepiločio orlaivio sugavimas, mažas bepilotis orlaivis, BPO, GPS Anotacija (užsienio k.) In this final thesis of bachelor, fixed wing unmanned aerial vehicle, weighting 1,95 kg was designed and manufactured. This thesis includes prototype analysis, calculations of weight and center of gravity. Furthermore, calculations concerning landing system, wing loading and wing mechanical parameters were calculated together with calculations of control surface parameters and engine and battery selection. Summary is given at the end of the thesis. Aircraft and landing system were manufactured in accordance with calculations done in this thesis. Thesis consists of 10 dalių: įvadas, 9 skyriai, jų tarpe išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Volume of thesis – 51 pages of plain text, 29 images., 5 tables., 13 bibliographic sources. Raktiniai žodžiai: UAV, Unmanned aerial vehicle, unmanned aerial vehicle arresting system, drone recovery system, UAV recovery system, limited area takeoff and landing, STOL, GPS,
Studento vardas, pavardė Daniel Volosevič	Baigiamojo darbo pavadinimas Bepiločių orlaivių neutralizavimo sistemos projektavimas ir gamyba	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Domantas Bručas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe projektuota bepiločių orlaivių neutralizavimo sistema skirta montuoti ant kitų bepiločių orlaivių. Suprojektuotas nuotolinis uždegimo sistemos valdymas, kapsulė. Atlikti aerodinaminiai ir stipruminiai skaičiavimai. Suprojektuota sistema buvo pagaminta, surinkta ir išbandyta. Baigiamąjį darbą sudaro 2 dalys: 1 dalis: įvadas, literatūros ir prototipų analizė, sistemos veikimo principas, neutralizavimo sistemos masės nustatymas, slėgio vamzdyje ir aerodinamimų jėgų skaičiavimai, išvados ir literatūros sąrašas. 2 dalis: Bendro vaizdo, tvirtinimo prie orlaivio, sistemos surinkimo, uždegimo sistemos ir detalių brėžiniai. Darbo apimtis 51 puslapis, 32 iliustracijos, 8 darbo brėžiniai Raktiniai žodžiai: Neutralizavimo sistema, neutralizavimo kapsulė, parakas, bepilotis orlaivis, uždegimo sistema, tinklo pavidalo gaudyklė. Anotacija (užsienio k.) In the bachelor thesis work there was projected UAV neutralizing system for installing it on other UAV. It was designed ignition system's remote control. There were done calculations of aerodynamics and strength. Designed system was made, assembled and tested. The work includes two parts: 1 part: introduction, literature and prototypes analysis, system working principle, calculations of system mass, barrel pressure and aerodynamics, conclusions and references. 2 part: main picture, fastener, assembly of system, ignition system and parts drawings. Work consist of - 51 pages, 32 images, 8 work drawings. Raktiniai žodžiai: Neutralizing system, neutralizing capsule, gunpowder, UAV, ignition system, net trap.
Studento vardas, pavardė Mantas Žakevičius	Baigiamojo darbo pavadinimas Aviacinės ilgo nuotolio orlaivio paieškos sistemos projektavimas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Ivan Suzdalev
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame darbe kuriama avarinė ilgo nuotolio orlaivio paieškos sistema, skirta orlaivių paieškai, jam nukritus. Pagrinde, sistema yra orientuota į karinius orlaivius todėl, kad turi galimybę bendravimui realiu laiku, nenaudojant palydovų. Pagrindinės sudedamosios dalys yra modemas, bei siųstuvas – imtuvas, kuris buvo suprojektuotas šiame darbe. Pagrindinės suprojektuoto siųstuvo – imtuvo dalys yra maišytuvas, stiprintuvas, antenos suderinimo įrenginys, bei kvarco, žemo dažnio, bei pralaidumo filtrai. Darbą sudaro 8 dalys: įvadas, literatūros analizė, esamų praktinių sprendimų schemotechnikos analizė, projektuojamų įrenginių struktūrinių schemų sudarymas, projektuojamų įrenginių principinių elektrinių schemų sudarymas ir skaičiavimai, darbo sauga, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 68 p. teksto be priedų, 36 iliustr., 3 lent., 30 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: avarinė sistema, ilgo nuotolio, siųstuvas – imtuvas, modemas, stiprintuvas Anotacija (užsienio k.) The bachelor's thesis develops an emergency long-range aircraft search system is developed for searching for aircraft in the event of a crash. Basically, the system is geared towards military aircraft because it has the ability to communicate in real time without the use of satellites. The main components are the modem and the transmitter - receiver, which was designed in this work. The main parts of the designed transmitter - receiver are a mixer, an amplifier, an antenna matching device, and quartz, low frequency and bandwidth filters. Thesis consist of: 68 p. text without appendixes, 36 pictures, 3 tables, 30 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: emergency system, long distance, tranciever, mixer, amplifier
Studento vardas, pavardė Miglė Plioplytė	Baigiamojo darbo pavadinimas Optimalios galios kryptinės lazerinės ryšio sistemos oras žemė projektavimas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Ivan Suzdalev
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe kuriama optimalios galios kryptinė lazerinė ryšio sistema, skirta duomenims iš orlaivio perduoti į ant žemės esantį imtuvą. Projektuojamos sistemos energijos sunaudojimas neturėtų viršyti 10 kW, maksimalus sistemos svoris 100 kg. Sistema turi užtikrinti 15 km optinio ryšio nuotolį, maksimali lazerinio šaltinio optinė galia 10 W, naudojamas bangos ilgis – 940 nm. Suprojektuota sistema remiasi optimalios galios dydžiu gautu optimalios galios nustatymo tyrimo metu, kai slopinimas – 10 dB, ryšio atstumas 15 km, girostabilizuotos platformos OTUS–U250 tikslumas 0,05o, imtuvo detektoriui reikalinga galia – 0,1 mW/m2, detektoriaus našumas 50%. Imtuvo spindulys – 0,0025 m, imtuvo optikos spindulys (naudojamas frenelio lęšis) – 0,025 m. Suprojektuota optimalios galios kryptinė lazerinė ryšio sistema oras – žemė, užtikrinanti vienpusį ryšį 15 km atstumu esant maksimaliam 25 dB slopinimui, kurio atveju diodo optinė galia – 3 W. Darbą sudaro 7 dalys: įvadas, literatūros ir prototipų analizė, projektuojamų įrenginių struktūrinių schemų sudarymas, optimalios galios nustatymas skaičiavimais, projektuojamų įrenginių principinių elektrinių schemų skaičiavimas ir sudarymas, darbo sauga, išvados ir literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 53 p. teksto be priedų, 29 iliustr., 5 lent., 29 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: lazeris, lazerinė komunikacija, moduliacija, giro platforma, optimali galia. Anotacija (užsienio k.) In the final bachelor's thesis, a laser connection system of optimal power is developed for the transfer of information from the aircraft to the ground base. The energy consumption of the designed system should not exceed 10 kW, the maximum weight of the system is 100 kg. The system must provide an optical communication distance of 15 km, a maximum optical power of the laser source of 10 W, and a wavelength of 940 nm. The designed system is based on the optimal power value obtained during the optimal power determination test, when the attenuation is 10 dB, the communication distance is 15 km, the accuracy of the gyro-stabilized platform OTUS – U250 is 0,05o, the receiver detector power is 0.1 mW / m2, the detector efficiency is 50% . The radius of the receiver is 0,0025 m, the optical radius of the receiver (using a Fresnel lens) is 0,025 m. The optimal power directional laser communication system air-ground is designed, which provides one-way communication at a distance of 15 km with a maximum attenuation of 25 dB, in which case the optical power of the diode is 3 W. The work consists of 7 parts: introductions, analysis of literature and prototypes, structural schemes of design equipment, calculations of optimal power determination, basic electrical calculations and design of design equipment, occupational safety, list of conclusions and references. Thesis consists of: 53 p. text without appendixes, 29 pictures, 5 tables, 29 bibliographical entries. Work appendices are attached separately. Raktiniai žodžiai: laser, laser communication, modulation, gyro platform, optimal power
Studento vardas, pavardė Joris Dumčius	Baigiamojo darbo pavadinimas Saugios regėjimui lazerinės ryšio sistemos oras-žemė projektavimas	Baigiamojo darbo vadovas dr. Ivan Suzdalev
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame bakalauro darbe projektuojama saugi akims lazerinė ryšio komunikacijos sistema, kuri atsižvelgia į numatytus saugumo reikalavimus, bei lazerių galingumo kategorijas. Komunikacijos sistema yra suprojektuota vienpusė, joje yra siųstuvas ir imtuvas. Panaudoti elementai yra: skaitmeninis – analoginis keitiklis, analoginis – skaitmeninis keitiklis, galios šaltinis ir mikrovaldiklis, lazerinis diodas, foimtuvas. Norint sužinoti kokius parametrus suprojektuotas lazeris pasieks buvo atlikti skaičiavimai. Darbą sudaro dalys: įvadas, literatūros analizė, praktinė užduotis, principinė elektrinė schema, išvados, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 41 p. teksto be priedų, 19 iliustr., 10 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. Raktiniai žodžiai: lazerinė ryšio komunikacija, saugumo reikalavimai, lazerio skaičiavimai, apšvitinimo simptomai, skaičiavimai Anotacija (užsienio k.) In Bachelor thesis a communication system safe for eye sight is focused around the required safety standards and laser power output categories. The system is linear communication, which provides only one way connection. This system has receiver and transmitter. To create this type of circuit elements such as were used: digital-analog converter, analog-digital converter, power source and microcontroller, laser diode and photo receiver. Calculations were done to provide data of laser output. Structure: introduction, literature analysis, practical task, principal electrical scheme, conclusions and references. Thesis consist of 41 p. text without appendixes, 19 pictures, 10 bibliographical entries. Appendixes included. Raktiniai žodžiai: communication based on laser, safety standarts, laser calculations, sypmtoms of exposure, calculations
2020 metų magistro baigiamųjų darbų anotacijos
Studento vardas, pavardė Bohdan Chebukin	Baigiamojo darbo pavadinimas Sklandytuvo horizontalios uodegos aptekėjimo skaitinė analizė	Baigiamojo darbo vadovas doc. dr. Eduardas Lasauskas
Anotacija (lietuvių k.) Baigiamajame magistro darbe aprašomi aerodinamikos modeliavimai, naudojant dvi programas: sklandytuvo LAK-12 „Athenna Vortex Lattice“ (AVL) ir XFLR5 skrydį skirtinguose skrydžio etapuose ir skirtingas skrydžio režimais. Be to, pagrindinis tyrimo objektas šiame darbe - horizontalioji uodega buvo modeliuojama atskirai, siekiant gauti išsamesnius rezultatus. Kitame etape skrydžio metu buvo imituota horizontalioji uodega keliais aukščio vairo atlenkimo kampais. Tai davė mums informacijos apie tai, kaip keičiasi horizontalios uodegos keliamosios jėgos koeficientas keičiant aukščio vairo kampą ir keičiant atakos kampą, ir leido mums rasti trinties pasipriešinimo koeficientą kiekvienai aukščio vairo padėčiai. Kitaip tariant, buvo rasta kuriuo metu trinties pasipriešinimas pasiekia konkrečią reikšmę esant skirtingiems aukščio vairo atlenkimo kampams ir nustatytos tinkamos panaudojimo ribos. Galiausiai buvo atliktas gautų rezultatų įvertinimas ir išanalizuotos sklandytuvo charakteristikų tobulinimo galimybės. Darbą sudaro trys dalys: įvadas, literatūros apžvalga, analizuojanti teorines žinias apie stabilumą ir valdymą, sklandytuvo projektavimo pagrindus ir CG padėties įtaką, tyrimo metodus, kuriuose aprašyta naudojama programinė įranga, trečia - rezultatai ir analizė, kur aprašomi sklandytuvo modeliavimai skirtinguose skrydžio etapuose. Darbo apimtis - 60 p. teksto be priedų, 33 paveikslai, 10 lentelių, bibliografiniai šaltiniai. Raktiniai žodžiai: Sklandytuvas, horizontali uodega, išilginis stabilumas ir valdymas, skaičiavimo aerodinamika. Anotacija (užsienio k.) The final master’s thesis describes aerodynamics simulations using two software: Athenna Vortex Lattice (AVL) and XFLR5 for the sailplane LAK-12 during different flight stages and for different flight operations. Moreover, the main object of investigation in this work – the Horizontal Tail was simulated separately, in order to get more detailed results. As for the next stage, the Horizontal Tail was simulated during the flight with several elevator deflection angles. It gave us information on how the Horizontal Tail coefficient of lift is changing with the elevator deflection and changing of the angle of attack and allowed us to find the common value of viscous drag coefficient for each elevator deflection position. In other words, it showed us at which point the viscous drag reached its maximum value for each elevator position, creating the boundaries of desirable operation. Finally, the assessment of the received results was made and analyzed in order to formulate possible improvements for the sailplane's better performance. The work consists of three parts: introduction, literature review analyzing the theoretical knowledge about stability and control, the basics of sailplane design and influence of CG position, analysis of research methods where the used software is described, and the third is results and analysis, where the simulations of sailplane during different flight stages are described. The thesis consists of 60 p. text without appendixes, 33 pictures, 10 tables, bibliographical entries. Raktiniai žodžiai: Sailplane, horizontal tail, longitudinal stability and control, computational aerodynamics.

- Puslapio administratoriai:
- Lina Račaitė
- Jurgita Seniūnaitė
- Jovita Žeimytė
- Justas Nugaras
- Linas Gelažanskas
- Mykolas Maldeikis
- Andrius Jasiulionis
- Ignas Daugėla
- Virginija Leonavičiūtė
- Vaiva Norkevičiūtė
- Augustė Jablonskytė
- Agnė Augustinaitė